唐DM和汉兰达,买哪款更值?有车主来分析一下吗?
比亚迪唐DM 。民间有种说法 ，上坡不跟汉兰达 ，丰田汉兰达四驱系统属于中等偏下的，四驱的能力并没有那么强 。在比亚迪唐DM之前，国产车型几乎没有四驱 ，很多四驱的关键技术国内车企并不掌握 ，但比亚迪唐DM选择另外一条路，为前后车轮都家装电动机 ，用双电机的形势来分配四个轮子的动力输出 ，进而实现了四驱。
裸车售价接近的情况下，唐DM不需要强加装饰、购置税也省下小三万 ，这样一来唐DM性价比飙升。而且唐配置非常高 ，底盘也比汉兰达硬朗一些，隔音都差不多 。在这种配置领先 、动力领先的情况下 ，唐DM性价比爆表 。但是在这种情况下汉兰达月销量依然稳在8000辆左右 ，甚至提车还需要加价/加装饰。
如果有28万，你会选比亚迪唐插电混动还是汉兰达 ，毫无疑问肯定是选汉兰达 。比亚迪唐虽然在新能源领域做得不错 ，但还没到和汉兰达来比较的程度 。对于国产品牌，我个人一直非常支持，点赞也好 ，双击666也好 ，都是不遗余力，但要真拿出小三十万来那还是很值得商榷的。
可以说 ，唐DM目前应该算是国产中型SUV ，在设计方面是标杆产品，个人更喜欢唐DM更年轻更运动的外形设计 ，车内18英寸的触摸屏也显得更大气 。相比汉兰达 ，唐DM在配置上技术更先进 。
唐DMi的刀片电池和多重安全认证为消费者提供了双重保障，在安全性上更具优势。设计方面：唐DMi采用了“龙颜美学”设计 ，前脸设计既符合国际潮流又融合东方元素 ，独具特色且引人注目 。汉兰达虽然稳重，但在设计创新方面与唐DMi相比稍显不足 。
无情碾压,唐DM-i冠军版让汉兰达彻底卖不动了?
我们首先从动力系统上来看 ，虽然同为混动车型 ，但唐DM-i冠军版是插混，而汉兰达只是轻混，最主要差别就在于前者能外充电 ，而后者不支持。
在驾驶体验上 ，唐DM彻底碾压了汉兰达，不仅动力强劲 ，而且比传统四轮驱动更胜一筹 。此外 ，混合动力汽车在起步瞬间的质感是很多小排量涡轮增压车型无法比拟的，其动力输出的线性度甚至比自然吸气还要流畅 ，这也可以在本田 、丰田的很多混合动力车型中体现出来 。从乘坐舒适性来说 ，唐DM的表现可以说是绝对的本分。
效能方面：唐DMi搭载了骁云插混专用涡轮增压5Ti高效发动机和DMi超级混动专用功率型刀片电池，实现了全球领先的40%热效率 ，远超汉兰达的双擎版本。在亏电状态下 ，唐DMi的油耗低至5L/100km，远低于同级别车型 ，且拥有多种行车模式 ，保证了低耗高效 。
新一代汉兰达在TNGA架构和双擎混动的加持下，产品力进一步提升 。而市面上同级能在动力单元方面与之正面交锋的中级SUV车型寥寥无几，这也使得刚刚增添了DM-i混动系统的比亚迪唐 ，一跃成为了能够与市场合资标杆放在一起比较的竞品。那么谁能够称霸这个细分市场呢？下面从各个维度来剖析一下 。
比亚迪唐和丰田汉兰达相对比,到底谁会胜出?
汉兰达和比亚迪唐各有千秋 ，选择哪款更值得入手需根据个人需求和偏好来决定 。 品牌与定位- 汉兰达：作为丰田的经典车型，以可靠性和舒适性著称 ，适合追求稳定、舒适的家庭用户。- 比亚迪唐：作为中国品牌的佼佼者 ，以科技优势和高性价比为卖点，适合追求前沿科技和性价比的消费者 。
汉兰达：作为丰田的中坚力量 ，以稳定的品质和高保值率著称 ，适合注重可靠性和长期价值的消费者 。比亚迪唐：作为比亚迪的旗舰之作，以创新技术和高性价比为亮点 ，适合追求前沿科技和性价比的消费者。动力表现：汉兰达：搭载0T和5L自然吸气发动机 ，提供平顺的驾驶体验，适合追求平稳驾驶的人群 。
总结：- 如果您更倾向于稳重的传统风格和较高的保值率 ，汉兰达无疑是首选 。- 如果您追求科技感、动力性能和高性价比 ，比亚迪唐将会是更理想的选择。
综上所述，如果消费者注重品牌声誉 、成熟技术和燃油经济性，汉兰达可能更适合；而如果消费者追求创新技术 、高性价比和环保节能 ，比亚迪唐则更具吸引力 。最终选择应基于个人需求、预算以及对车辆性能 、配置 、安全和价格的整体考量 。
汉兰达和比亚迪唐DM的四驱性能谁更强一点?
1、唐DMi的刀片电池和多重安全认证为消费者提供了双重保障 ，在安全性上更具优势。设计方面：唐DMi采用了“龙颜美学 ”设计，前脸设计既符合国际潮流又融合东方元素 ，独具特色且引人注目。汉兰达虽然稳重 ，但在设计创新方面与唐DMi相比稍显不足 。
2 、比亚迪唐DM 。民间有种说法，上坡不跟汉兰达 ，丰田汉兰达四驱系统属于中等偏下的 ，四驱的能力并没有那么强。在比亚迪唐DM之前，国产车型几乎没有四驱 ，很多四驱的关键技术国内车企并不掌握 ，但比亚迪唐DM选择另外一条路，为前后车轮都家装电动机 ，用双电机的形势来分配四个轮子的动力输出 ，进而实现了四驱 。
3 、动力、底盘对比，唐DM-i冠军版吊打汉兰达 我们首先从动力系统上来看，虽然同为混动车型 ，但唐DM-i冠军版是插混 ，而汉兰达只是轻混，最主要差别就在于前者能外充电 ，而后者不支持 。
4 、在驾驶体验上 ，唐DM彻底碾压了汉兰达，不仅动力强劲 ，而且比传统四轮驱动更胜一筹。此外 ，混合动力汽车在起步瞬间的质感是很多小排量涡轮增压车型无法比拟的，其动力输出的线性度甚至比自然吸气还要流畅 ，这也可以在本田 、丰田的很多混合动力车型中体现出来 。从乘坐舒适性来说 ，唐DM的表现可以说是绝对的本分 。
5、作为这个价位区间的同级车——比亚迪唐DM，日前这款车刚推出全新一代唐DM双擎四驱版。该车轴距2820mm ，比汉兰达多30mm ，空间表现可观 。在配置方面，也比同级别的汉兰达更丰满，搭载了ACC自适应巡航 、碰撞预警 、车道偏离预警、道路交通标示 面对既需要识别、360度全景影像以及智能辅助驾驶等配置 。
6 、唐DM ，194万起 ，唐代表国产新能源，我觉得它是国产的骄傲！汉兰达297万起 ，汉兰达从上市就一直加价！值得敬佩！ 这两台车大家在熟悉不过了 ，有兴趣的朋友可以选择一下，我想知道国产神车能有多少人认可。如果有28万 ，你会选比亚迪唐插电混动还是汉兰达 ，毫无疑问肯定是选汉兰达 。
2020款汉兰达和唐DM5座SUV怎么选好
以品质为选车标准：唐DM完胜汉兰达汉兰达是中档B级SUV的销量标杆 。从大众选择的角度来看，也许汉兰达还不错。对这款车的客观评价只能说在日系阵营相当不错 ，因为既没有使用弱NA发动机 ，也没有使用糟糕的CVT变速箱；外观设计依旧充满商务运动风格，与丰田最近的“二次 ”Sammat风格轿车不同。
开拓者是雪佛兰旗下的一款中大型SUV ，它跟汉兰达一样都有5座和7座车型可选 ，但是由于定位更高一些，所以尺寸也稍大 。数据显示，开拓者的轴距达2863mm ，宽度为1953mm ，均比汉兰达大一些 。另外，该车的2/3排座椅支持电动放倒 ，放倒后还能实现全平 ，无论日常载物还是载人都轻易满足需求。
制造成本的提升会比较大，但如果动力电池能够更换刀片电池则有可能均衡 ，汉DM是真正TO-C并预计打开市场的扛鼎之作 ，价格必然会有吸引力 。双擎版的亮点在于后驱与四驱的切换，且四驱并不是不能在公路驾驶的分时四驱 ，而是与G500概念相同的全时四驱（更智能化） 。
在底盘和驾驶质感方面 ，唐DM的设定明显偏向舒适 、居家方向，轻盈而紧凑的转向手感很好的减小了作为一款中型SUV的“体积感” ，不小的车身尺寸却带来了非常轻松上手的驾驶风格 ，这一点让我们十分意外。
总体来说，2020款比亚迪唐在车身尺寸和内饰设计上都进行了升级和优化 。相比19款，车身尺寸更大 ，轴距更长 ，座位布局也更加舒适 。此外，多媒体系统和空调控制等更加智能化 ，让驾驶者有更加便捷的使用体验。如果你在考虑购买唐 ，可以根据自己的需求和预算选择合适的款式 。
内饰设计：- 2020款唐的内饰设计更加独特，融合了复古风格与现代科技元素 。- 特色配置：18英寸的大尺寸多媒体屏和电子挡杆使得仪表台更加简洁 ，同时空调和多媒体系统也被集成到了触控屏中。
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我是潇潇号的签约作者“sqyy”！
希望本篇文章《唐dm对比新款汉兰达的简单介绍》能对你有所帮助！
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本文概览：唐DM和汉兰达,买哪款更值?有车主来分析一下吗? 比亚迪唐DM。民间有种说法，上坡不跟汉兰达，丰田汉兰达四驱系统属于中等偏下的，四驱的能力并没有那么强。在比亚迪唐DM之前，国产...