价格一“卷 ”到底,16.99万的途观L真的太香了!
1、一个升级了发动机还有那么多配置，你猜指导价会贵多少？只有800块！而且 ，在现在也就是8月份 ，还有一系列夸张的官方优惠：厂商指导价198万起，8月限时直降只要199万元起。这还没完！还能享受至高5年0利率 、至高 8000 元置换本品或增购补贴 。
2 、虽然两车都搭载了大众全新5T EVO II净效发动机 ，但实际体验中途观L要比探岳省油 ，官方信息也是如此 。途观L WLTC百公里油耗仅为6L，而探岳的百公里油耗则为7L，还是有一定差距的。
3、我们家一直以来都是大众的忠实客户 ，早在零几年 ，家里就有一辆大众桑塔纳，它的质量非常好 ，几乎没有出过什么大问题 。 最近 ，我在挑选新车时，发现了上汽大众的途观L 2024款 ，起步价仅为199万元 ，并且有至高5年0利率的政策 。此外，它还被评为20万以上中型SUV用户满意度第一的车型。
4 、虽然两款车采用同款全新5T EVO II净效发动机 ，但途观L WLTC百公里油耗仅为6L ，而探岳的百公里油耗则为7L，多多少少还是有差距的。
上海大众途观l7月和4月价格有差别吗
上海大众途观l7月和4月价格有差别 。大众途观l最低配车型的指导价223800元 ，市场的终端优惠大概在27000元左右 ，也就是说，实际车价196800元，其中保险7000元左右 ，购置税16820元左右 。
降价幅度：大众途观L目前最高可享受4万元的优惠 ，这一降价幅度在当前市场中相当显著，对消费者来说具有很高的吸引力。具体车型优惠：以2022款330TSI自动两驱舒享版为例 ，该车型在6月时的优惠幅度最大 ，达到了23万元；而在8月，优惠幅度虽有所减少 ，但仍为48万元 。
月途观L大涨45%至18 ，950辆 不过在7月份，上汽大众途观L似乎赢了自己的触底反弹 ，主力SUV车型途观L也开始触底反弹 ，7月大涨45%至18，950辆 ，不过受丰田全新RAV一汽-大众 探岳 、本田 皓影 等车型的分流 ，新车离此前月均5万辆+的市场表现还有一定差距 。
今年7月份，途观L的销量达到了16117辆，虽说单月销量同比微跌了0.7% ，但仍然排到了7月SUV销量排行榜第七的位置。咋呼一看途观L的表现还算是不错 ，毕竟今年受疫情影响，销量略跌也能够理解 ，但事实是这16117辆的销量是“以价换量 ”的结果 。
但一汽-大众探岳的豪华Plus进阶版官方指导价就达到79万 ，相较于途观L的8月限时价差出了接近8万元 。并且，虽然两者都定位为中型SUV ，但是途观L车长超过7米 ，而探岳车长则不到6米。
另外店里的现车也比较充足，购车的话 ，需要缴纳1万元的定金 ，如果购买的是店里有现车的车型，一个星期左右即可提车 ，但是没有现车的话则需要订车 ，提车周期为1个月 。为什么途观L能在国内SUV市场取得如此多的销量呢？小智认为这与途观L采取的“中庸之道”密不可分 。
大众途观l价格多少?
大众途观L的价格信息如下：官方指导价区间：238398万元。实际裸车成交价：198358万元，这是考虑到终端优惠后的价格，优惠幅度大约为3万元 。具体购车时 ，价格可能会受到地区、购车时间、促销活动等因素的影响而有所变化 ，建议咨询当地经销商获取最新报价 。
大众途观L 0T的落地价大致在28万至34万元之间。具体费用构成如下：厂商指导价：根据车型配置不同，价格在25万至30万元之间浮动 ，高配版本接近30万元 ，标准配置则在25万元左右。购置税：预计在2万至5万元之间，根据车辆售价而定 。保险费用：全险费用约在1万元上下 ，具体因保险公司和选择项目而异 。
大众途观L 2024款全款购车的落地价大约为26万元人民币。具体费用包括：裸车价：268万元人民币 ，与官方指导价相同 。购置税：大约为22，726元 ，根据当前税率计算得出 。车险：平均费率下可能需要花费5 ，9398元。车险费用会根据所选险种和车辆情况有所不同 。上牌费：500元 。
对于那些有意购买大众途观L 330TSI全景天窗自动舒适版的购车者来说，购车总价是决定因素之一。这款车型的官方指导价为226800元 ，但实际上的车价已经降至200800元 。如果算上必不可少的购置税 、保险以及上牌等附加费用 ，全款落地的总费用大约为227460元左右 。
官方指导价：大众途观L 2022款的起售价区间在215，800元到281，800元之间 ，330TSI自动两驱RLine旗舰版的官方指导价为252 ，800元。必要支出：除了购车款外，还需要支付商业保险和各项必要支出 ，这些费用合计起来使得全款购车总价达到286 ，236元 。
试驾途观X:它也许是上汽大众最高级的一款SUV
月9日，上汽大众旗下全新轿跑SUV—— 途观X上市 ，新车售价区间为259万-30.59万元 ，共推出5款配置，分别是3款330TSI车型 ，搭载第三代EA888低功率发动机 ，采用前轮驱动；以及2款380TSI车型，搭载第三代EA888高功率发动机 ，采用四轮驱动 。 上市第二天 ，笔者在山城重庆对这辆新车进行了全方位驾乘体验。
既然是一台轿跑SUV，那么侧面自然这台途观X最有亮点的地方了，途观X的侧面看上去十分饱满 ，同时得益于上滑明显的线条以及溜背设计的加持 ，仍给予了侧面很强的视觉冲击力。另外，黑色外后视镜 、双色轮圈的使用 ，都很好的契合了这台车年轻、运动的主题 。
经过这一次与途观X的实际接触 ，可以明显感受到作为上汽大众的重磅车型，途观X是有备而来的 。R-Line运动套件的加持和在诸多细节上的提升 ，让途观X在颜值上足够个性的同时又不过分张扬。性能上 ，它既可以满足用户对舒适性的要求，又能在激烈驾驶时表现的游刃有余 。
途观X全系采用R-Line外观套件 ，前脸部分依旧是家族标志性的前格栅 ，不过进行了全新的设计配合着R-ine的标识，让它看上去更加运动了 。下包围R-Line的套件视觉效果很不错 ，而在车身尺寸方面 ，途观X的长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。相比起途观L长了48mm，低了49mm ，其它方面保持一致 。
距上汽大众首款途观问世已经过去了十年 。在这期间内 ，途观车型不仅迎来了全新换代，同时 ，在第十个年头还迎来了一位新成员——途观X。 对于这款车而言 ，它的“X ”不仅代表着上汽大众对未知领域的探索，同时也借助希腊子母中“10 ”的含义 ，映衬出途观家族这十年以来的辉煌战果 。
丰田通过TNGA实现了整体车系造型上的年轻运动 ，而大众还只是通过细节上的改进来逐步突破，不过他们对于SUV的轿跑化推行的比较积极 ，这也算是有效手段 。11月9日 ， 途观X正式上市，售价区间259-30.59万元 ，它是上汽大众继途昂X后推出的又一款轿跑SUV ，基于途观L打造。
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