一汽大众ID.7,自研APP310电机,MEB纯电架构后驱轿车
ID.7并非油改电车型 ，而是基于大众集团的MEB平台（Modularer E-Antriebs Baukasten） ，这是一个专为电动车设计的平台，目前已被奥迪 、Cupra 、斯柯达和大众等品牌多款车采用。截至2023年，MEB平台支持9款核心车型 ，其中8款已投入生产 ，涵盖了13种不同的车辆 。
作为大众ID.AERO概念车的量产版车型，ID.7定位于纯电中型轿车 ，新车依旧基于大众MEB平台打造而来 。从产品谱系来看 ，其大致可以视作Passat车型的纯电继任者。ID.7将由一汽-大众和上汽大众共同引入国内市场，提供姊妹双车供消费者选购。
在这个背景下 ，一汽-大众ID.7 VIZZION作为大众集团旗下专业化纯电MEB平台下的全新旗舰轿车 ，在安全方面有着出色的表现，无论是车身结构、三电安全还是环境安全 ，都展现出了卓越的实力 。ID.7 VIZZION在安全方面可谓是下足了功夫 。
ID.7 VIZZION作为大众品牌纯电旗舰 ，不仅保持了德系品质与安全，还在智能化方面展现了诸多创新。面对市场内卷和消费者需求的多元化 ，它能否成为B级新能源轿车的爆款 ，有待观察 。一汽-大众凭借对市场趋势的精准把握，以及“天时、地利 、人和 ”的策略，让ID.7 VIZZION成为满足市场需求的多面手 。
自诞生之日起便万众瞩目 ，这就是“大众 ”的力量。确切地说 ，是大众品牌全球首款纯电旗舰轿车——ID.7 VIZZION 。如今，随着一汽大众ID.7 VIZZION登陆2023成都国际车展 ，这位大众ID.家族的集大成者 ，正式迎来西南区发布 。
一汽-大众ID.7:20多万买纯电轿车,合资依旧绕不开?
1 、此外，相较于20万级纯电轿车市场普遍存在的“无框车门” ，一汽-大众ID.7 VIZZION出于静音、稳定的角度考虑 ，仍沿用了常规车门设计。更为难得的是，全系标配了全车多层隔音玻璃 ，并采用多达52处高级声学材料和静音轮胎 ，无论是车内乘客交谈，还是独享音乐盛宴 ，都能获得更好的静谧性感受 。
2 、这是一个专为电动车设计的平台 ，目前已被奥迪 、Cupra、斯柯达和大众等品牌多款车采用 。截至2023年，MEB平台支持9款核心车型，其中8款已投入生产 ，涵盖了13种不同的车辆。作为大众首款纯电轿车 ，ID.7在技术平台方面具有显著优势 。
3 、这是我的选择 。不论空间 、续航、智能化还是安全，我认为ID.7 VIZZION都是一款更懂当下消费者诉求的中级纯电轿车。一款车需要陪伴自己或家人很多年 ，内在的安全性 、品质感和造车积淀同样对于新能源汽车非常重要 ，切勿被外在的概念所迷惑，一定要结合自身的用车场景理性选择。
4 、这是一款最近我们圈内绝对备受瞩目的产品 。一方面 ，它是一汽-大众这家德系大厂的全新旗舰车型 。还有一方面 ，则是因为中级车对于合资来说是举足轻重的细分市场，但以纯电入局这还是首次。当这两点凑齐 ，注定了ID.7 VIZZION成为市面上关注度较高的产品 。
5、近日 ，一汽-大众首款ID系轿车——ID.7 VIZZION上市，该车定位B级纯电轿车 ，提供642km与570km（四驱）两种续航版本共4款车型 ，售价227777元至262777元 。与市场大部分纯电车不同的是，该车除智能科技方面大幅提升外，特别关注安全 、舒适等汽车传统价值。
抢尝ID.7——大众的旗舰电动轿车
1 、仅仅在半个月前 ，刚刚发布了全新概念车型 ID.2ALL的大众汽车 ，又带来了一款全新的车型，于是 ，我跟随大众 ，来到西班牙，来试驾他们即将发布的全新电动旗舰轿车——大众ID.7 。由于ID.7还没有正式上市 ，所以试驾车辆依然是伪装车的状态 。
2、ID.7并非油改电车型 ，而是基于大众集团的MEB平台（Modularer E-Antriebs Baukasten），这是一个专为电动车设计的平台 ，目前已被奥迪、Cupra 、斯柯达和大众等品牌多款车采用。截至2023年 ，MEB平台支持9款核心车型，其中8款已投入生产 ，涵盖了13种不同的车辆 。
3 、ID.7 VIZZION的到来是进一步丰富了ID.家族产品矩阵 ，成为大众汽车第六款基于模块化电驱动平台（MEB）的纯电全球车型 。ID.7 VIZZION不仅是ID.系列的集大成者，也代表了一汽-大众电动化的愿景。它不仅延续了ID.CROZZ车型的卓越性能和可靠品质，更在造型设计、智能体验 、全维安全等方面全面进化 。
4 、宜和美说车 向TA提问 关注 展开全部 大众ID7的推出确实值得等待 ，以下是几个关键原因： 外观设计新颖：- 大众ID7采用了全新的家族式设计语言 ，融合了经典元素与现代设计，如贯穿式发光前脸提升了识别度 ，彰显了其电动定位 。- 下包围的不规则孔状设计和日间行车灯进一步提升了车辆的年轻、动感气质和视觉冲击力。
5 、ID.7 VIZZION作为大众品牌的第七款纯电全球车型 ，同时也是一汽-大众首款纯电轿车，在12月15日正式完成上市 ，售价区间为27777万—22777万元 ，提供后驱和四驱以及642km 、570km的续航选择。
听车场丨未来替代帕萨特和迈腾,大众ID.7能胜任吗?
1、首先ID7将会在欧洲取代帕萨特，以帕萨特电动继任者的姿态正式登台 ，但在国内的步子不会迈这么快 ，下代帕萨特和迈腾可能会以特供形式出现 。
2 、在乘坐空间方面，ID.7的长宽高分别为4956mm 、1862mm、1537mm ，轴距为2965mm ，采用短前悬长后悬的设计，带来了稳重的视觉感受，轴距比迈腾/帕萨特更长 ，保证了第二排的乘坐空间 。作为电动车 ，ID.7没有传统的遮阳帘，但采用智能感应式的天幕 ，可以通过触控方式调节天幕。
3 、大众ID.7是ID.AERO的量产版 ，定位纯电中型轿车，未来将会成为迈腾和海外Passat的电动化继任者 ，将会由一汽-大众引入国产 。在续航方面 ，新车在WLTP工况下可实现700km的续航里程 。
4 、易车讯 日前，我们从相关渠道获得了大众ID.7假想图 ，新车或将于二季度正式亮相 ，不仅是ID.AERO的量产版，也是迈腾和海外Passat的电动化继任者 ，将会由一汽-大众国产 ，WLTP续航里程约700公里。
5、这款运动性更强的ID.4 GTX可能会在2021年亮相，因为它和现有型相比差异不大 。但毋庸置疑，它的成本会更高一些 ，因为所有的轿跑SUV都要比所基于的普通版本贵一些 。
6、因此 ，全新一代Passat B9在欧洲市场将仅推出有Variant旅行版。另外，面对全球市场的电动化浪潮 ，全新推出的Passat B9也很可能是最后一代大众Passat车型；此后 ，Passat家族将会被大众最新的ID.7所取代 。中国市场方面，虽然纯电动汽车的渗透率一直在提升 ，但中级轿车市场依旧以燃油轿车为主 。
改掉糟心的车机,ID.7成大众电动化曙光?
比如ID.7在空调系统上用上了全新设计的智能化的导风片 ，这在新势力上虽然比较常见，但是ID.7 这套空调系统还配备了阳光传感器 ，传感器根据太阳的位置来调节空调的风量以及温度。 大众希望通过始终将这些控件放在主屏幕上来最大程度地减少控制HVAC 所需的滑动和点击次数 。司机还可以保存他们的偏好以便于访问 。
老朋友新体验,智能升级ID.7,23万闭眼购
“老朋友”带来了新体验：智能全面进阶0 深度触达用户需求点 ID.7 VIZZION的智能表现让我对大众品牌产生了全新的认知。新车在智能化方面有了脱胎换骨般的升级 ，各项智能配置和“黑科技 ”都完美切中时下消费者对便捷 、舒适 、安心这些需求点的追求。ID.7 VIZZION在智能车机软硬件方面有了质的飞跃 。
ID.7 VIZZION 237，777元的预售价高吗？不高 ，而且诚意还很足 ，这个预售价差不多只是海外售价的一半 。ID.7 VIZZION产品力强吗？确实挺能打，空间够大、续航够长 、安全够高 、还够智能。
大众ID.7依旧出自MEB平台，车长为4940mm ，轴距2970mm ，从目前定位来看可能会被视为“纯电版 ”帕萨特，并且参考目前大众ID.系列的价格体系来看 ，大众ID.7更有可能在20万元左右起售 ，如此一来，不管是尺寸还是价格 ，都会和比亚迪汉EV有较高的重叠度 ，未来势必会产生较为直接的竞争 。
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希望本篇文章《【大众id7储物空间多少,大众id7纯电动车价格及图片】》能对你有所帮助！
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