宝马5系跌至“冰点”!优惠高达6.19万,轴距超3米,全系8AT!
1、动力方面,宝马5系搭载的是0T高低功率发动机,最大马力分别为184Ps、252Ps ,传动部分全系均匹配8挡手自一体变速箱。无论是外观设计上,还是内饰的豪华程度,现款宝马5系都有着出色的表现。目前地区的终端优惠力度比较大 ,性价比还是很高的 。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2 、首先,你需要确保宝马中央控制系统已联网驾驶 ,并前往4S店进行相应的激活设置。接着,对数字钥匙进行授权,这一步骤需在店内完成 。最后 ,带着你的手机回到4S店,利用数字钥匙进行最终授权。重要的是,数字钥匙是与你的手机紧密关联的 ,激活过程需手机在手。
年销仅13.6万台,宝马5系成“56E”吊车尾,怎么了?
1、全新宝马5系外观设计延续宝马家族经典元素,融入现代审美潮流 。标志性双肾型进气格栅大气磅礴,配以天使眼大灯,展现出强烈视觉冲击力。车身线条流畅 ,侧面轮廓充满力量感,尾部设计简洁大方,造型优雅、运动。车身线条流畅而有力 ,从车头至车尾一气呵成 。
2 、奔驰E级屈居第二奔驰E级以少18台的微弱劣势屈居第二,对比去年同期增长16%,但对比2021年9月 ,却有着大幅增长。2021年10月仅售出8136台,照这个趋势,在2021年11月销量可能会超过宝马5系 ,夺得豪华品牌汽车销量榜第一名的宝座。
3、据宝马汽车官方发布的销量数据,1-11月,宝马(含MINI)在华累计销量为65万台 ,同比增幅高达16%;其次是奔驰(含Smart),前11个月在华累计销量为61万台,同比增长3%;奥迪前11个月在华累计销量为69万台,同比增长5% 。
销量被“6E ”碾压!新一代5系申报
宝马5系主要竞争对手是奥迪A6L、奔驰E级。值得一提的是 ,新一代奔驰E级也已经在工信部完成申报,预计将于11月上市销售,其针对外观 、内饰进行升级 ,轴距较上一代车型增加了15mm,但整体尺寸(5092/1880/1493/3094mm)不及新一代宝马5系。
年,ATS-L和XTS因为国六排放问题 ,在下半年提前离场,轿车市场仅剩CT6一款旗舰车型在售,不过最终依然取得了2万多台的销量 ,同比增长34%。 2018年起,宝马5系、奥迪A6L先后完成换代,中大型豪华轿车市场的竞争趋于白热化 。
宝马5系优惠16个点?别天真,有套路!分析5系选车方案
1、系和3系还是有所不同的 ,5系是前双叉臂独立悬挂后多连杆独立悬挂。全LED大灯,不过并没有转向头灯 、自适应远光灯的功能;前后雷达、倒车影像、真皮材质的多功能方向盘带有定速巡航功能 、13英寸的全液晶仪表盘、手机无线充电、25英寸的中控触屏。
2、第一个原因就是宝马五系属于中高档汽车,其后期的维护保养以及维修成本都非常的高,十几年的老车每年维护的成本都会让人心痛 。毕竟宝马属于高端品牌 ,其品牌价值就比那些低端车辆高的很多,零件的附加值自然也就要高出很多。
3 、目前全新宝马5系提供了多种动力选择,其中最为熟悉的当然是B48的0T涡轮增压发动机 ,其有着高低两种功率可以选择,另外还有着插混以及搭载0T发动机的540i以供选购。宝马的这几套动力系统如今来看已经是非常成熟了,它的性能、效率以及稳定性在同级机型当中都是非常出色的存在 。
降价超10万也卖不动,宝马5系换代失败真的怪糟糕设计吗?
很多人都说 ,全新一代宝马5系糟糕的销量是价格所致,毕竟新车才刚上市,在优惠力度上远不如奥迪A6L和奔驰E级。可事实上 ,通过某汽车网站上的报价信息可以看到,2024款宝马5系在很多城市的降幅都超过了10万元,与奔驰E级所给出的优惠不相上下 ,但在销量上却与奔驰E级有着莫大差距。
从设计方面来说,宝马5系也谈不上优秀,虽然它的外观设计很年轻、很时尚,但是给人的感觉还是有点不协调 ,尤其从车侧看,视觉效果要比它的实际尺寸更显小,有时候过于激进的换代也不是什么好事儿 。
目前国内共有18款宝马5系在售 ,它在市面上的降价幅度在8-9万元不等,而2022款525Li 豪华套装车型,在降价后的最低裸车参考价已经低至35万左右 ,这对于一台中大型豪华轿车而言,还是非常具有吸引力的。作为对比,奔驰E级在降级后的最低裸车参考价超过了36万元 ,也就是说宝马5系的降价力度确实更狠。
现款宝马5系科技感和未来感的营造十分到位,但随着宝马Neue Klasse概念车的发布,未来的车型也将使用这个设计风格 ,并且不但是换代的产品,就连中期改款的5系,引入全新的Neue Klasse设计 。
回顾一下宝马5系的基本情况。外观方面,前脸的双肾式中网尽显大气豪华 ,天使眼的大灯造型时尚眼神非常犀利,整体前脸帅气又不失商务感。车身线条沉稳干练,腰线使车身更有立体感 ,整体设计非常有商务气质。
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希望本篇文章《新款宝马5系销量7月/宝马5系2020年销量》能对你有所帮助!
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